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20CrMnTi冷拔无缝钢管性能与化学成分分析
20CrMnTi钢被称作齿轮钢，很多的零部件都采用20CrMnTi。
20CrMnTi无缝钢管分冷拔、热轧、冷轧光亮无缝钢管三种，需求不同选择的工艺也不同。但是一些单位用圆钢生产零件、没有考虑到用钢管代替。用20CrMnTi冷拔无缝钢管代替20CrMbTi圆钢既节约了原材料又节约了工时，这样就降低了成本，增加了市场竞争力。20CrMnTi、30CrMnSiA冷拔无缝钢管都是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。20CrMnTi冷拔无缝钢管通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢.汽车上多用其制造传动齿轮.是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢,其淬透性较高,在保证淬透情况下,具有较高的强度和韧性,特别是具有较高的低温冲击韧性.20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢.良好的加工性,特加工变形小,抗疲劳性能相当好.用途:用于齿轮,轴类,活塞类零配件等.用于汽车,飞机各种特殊零件部位.
20CrMnTi标准：GB/T 3077-1988
20CrMnTi冷拔无缝钢管特性及适用范围：
用于制造截面＜30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件，如齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。
20CrMnTi冷拔无缝钢管化学成份(分)：
碳C：0.17～0.23
硅Si：0.17～0.37
锰Mn：0.80～1.10
硫S：允许残余含量≤0.035
磷P：允许残余含量≤0.035
铬Cr：1.00～1.3020CrMnTi冷拔无缝钢管
镍Ni：允许残余含量≤0.030
铜Cu：允许残余含量≤0.030
钛Ti：0.04～0.10
20CrMnTi冷拔无缝钢管力学性能：
抗拉强度σb (MPa)：≥1080(110)
屈服强度σs (MPa)：≥835(85)
伸长率δ5 (％)：≥10
断面收缩率ψ (％)：≥45
冲击功Akv (J)：≥55
冲击韧性值αkv (J/cm2)：≥69(7)
硬度：≤217HB
试样尺寸：试样毛坯尺寸为15mm
20CrMnTi冷拔无缝钢管热处理规范及金相组织：
热处理规范：淬火: 次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷
不锈钢牌号分组
200系列—铬-镍-锰奥氏体不锈钢
300系列—铬-镍奥氏体不锈钢
型号301—延展性好，用于成型产品。也可经过机械加工使其疾速硬化。焊接性好。抗磨性和疲倦强度优于304不锈钢。
型号302—耐腐蚀性同304，由于含碳相对要高因此强度更好。
型号303—经过添加少量的硫、磷使其较304更易切削加工。
型号304—通用型号;即18/8不锈钢。GB牌号为0Cr18Ni9。
型号309—较之304有更好的耐温性。
型号316—继304之后，第二个得到普遍应用的钢种，主要用于食品工业和外科手术器材，添加钼元素使其取得一种抗腐蚀的特殊构造。由于较之304其具有更好的抗氯化物腐蚀才能因此也作“船用钢”来运用。SS316则通常用于核燃料回收安装。18/10级不锈钢通常也契合这个应用级别。
型号321—除了由于添加了钛元素降低了资料焊缝锈蚀的风险之外其他性能相似304。不锈钢装饰管,201不锈钢管,304不锈钢管
400系列—铁素体和马氏体不锈钢
型号408—耐热性好，弱抗腐蚀性，11%的Cr，8%的Ni。
型号409— 价的型号(英美)，通常用作汽车排气管，属铁素体不锈钢(铬钢)。
型号410—马氏体(高强度铬钢)，耐磨性好，抗腐蚀性较差。
型号416—添加了硫改善了资料的加工性能。
型号420—“刃具级”马氏体钢，相似布氏高铬钢这种早的不锈钢。也用于外科手术刀具，能够做的十分光亮。型号430—铁素体不锈钢，装饰用，例如用于汽车饰品。良好的成型性，但耐温性和抗腐蚀性要差。
型号440—高强度刃具钢，含碳稍高，经过恰当的热处置后能够取得较高屈从强度，硬度能够到达58HRC，属于硬的不锈钢之列。常见的应用例子就是“剃须刀片”。常用型号有三种：440A、440B、440C，另外还有440F(易加工型)。
500系列—耐热铬合金钢。
600系列—马氏体沉淀硬化不锈钢。
型号630—常用的沉淀硬化不锈钢型号，通常也叫17-4;17%Cr，4%Ni。
不锈钢为什么耐腐蚀?不锈钢装饰管,201不锈钢管,304不锈钢管
一切金属都和大气中的氧气停止反响，在外表构成氧化膜。不幸的是，在普通碳钢上构成的氧化铁继续停止氧化，使锈蚀不时扩展，终构成孔洞。能够应用油漆或耐氧化的金属(例如，锌，镍和铬)停止电镀来保证碳钢外表，但是，正如人们所晓得的那样，这种维护仅是一种薄膜。假如维护层被毁坏，下面的钢便开端锈蚀。
首先我们先来理解下什么是不锈钢,浅显点讲不会生锈的钢材就叫不锈钢,但是从学术意义上来讲耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质和酸、碱、盐等化学浸蚀性介质腐蚀的钢。又称不锈耐酸钢。实践应用中，常将耐弱腐蚀介质腐蚀的钢称为不锈钢，而将耐化学介质腐蚀的钢称为耐酸钢。由于两者在化学成分上的差别，前者不一定耐化学介质腐蚀，然后者则普通均具有不锈性。不锈钢的耐蚀性取决于钢中所含的合金元素。铬是使不锈钢取得耐蚀性的根本元素，当钢中含铬量到达12%左右时，铬与腐蚀介质中的氧作用，在钢外表构成一层很薄的氧化膜(自钝化膜)，可阻止钢的基体进一步腐蚀。除铬外，常用的合金元素还有镍、钼、钛、铌、铜、氮等，以满足各种用处对不锈钢组织和性能的请求。
不锈钢通常按基体组织分为：201不锈钢管,304不锈钢管
①铁素体不锈钢。含铬12%～30%。其耐蚀性、韧性和可焊性随含铬量的增加而进步，耐氯化物应力腐蚀性能优于其他品种不锈钢。
②奥氏体不锈钢。含铬大于18%，还含有8%左右的镍及少量钼、钛、氮等元素。综合性能好，可耐多种介质腐蚀。
③奥氏体-铁素体双相不锈钢。兼有奥氏体和铁素体不锈钢的优点，并具有超塑性。④马氏体不锈钢。强度高，但塑性和可焊性较差。
不锈钢的耐腐蚀性取决于铬，但是由于铬是钢的组成局部之一，所以维护办法不尽相同。
在铬的添加量到达10.5%时，钢的耐大气腐蚀性能显著增加，但铬含量更高时，虽然仍可进步耐腐蚀性，但不明显。缘由是用铬对钢停止合金化处置时，把外表氧化物的类型改动成了相似于纯铬金属上构成的外表氧化物。这种严密粘附的富铬氧化物维护外表，避免进一步地氧化。这种氧化层极薄，透过它能够看到钢外表的自然光泽，使不锈钢具有共同的外表。而且，假如损坏了表层，所暴显露的钢外表会和大气反响停止自我修理，重新构成这种"钝化膜"，继续起维护作用
